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更新時(shí)間：2025.05.10
砂漿車運(yùn)行攪拌雙電源控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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由于砂漿車運(yùn)輸途中沒有合適電源供電從而不能進(jìn)行砂漿攪拌工作,影響工程需要。利用地鐵盾構(gòu)施工運(yùn)輸采用的蓄電池牽引機(jī)車組的蓄電池電源作為動(dòng)力源,考慮到蓄電池的直流電源需轉(zhuǎn)換成交流變頻電源供給交流電機(jī)使用和蓄電池的容量,設(shè)計(jì)砂漿車運(yùn)行攪拌雙電源控制系統(tǒng)。砂漿車攪拌控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)砂漿車運(yùn)輸途中進(jìn)行砂漿攪拌;砂漿車停車時(shí),可以通入工頻電源,使砂漿車在停止?fàn)顟B(tài)下實(shí)施攪拌、噴漿等正常工作。由于利用變頻電源供電,有效節(jié)約砂漿的運(yùn)輸、制備周期,不僅保證了工程質(zhì)量,還可以縮短工程建設(shè)時(shí)間。所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)在地鐵盾構(gòu)施工等現(xiàn)場(chǎng)得到了廣泛的應(yīng)用。

砂漿車運(yùn)行攪拌雙電源控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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由于砂漿車運(yùn)輸途中沒有合適電源供電從而不能進(jìn)行砂漿攪拌工作,影響工程需要。利用地鐵盾構(gòu)施工運(yùn)輸采用的蓄電池牽引機(jī)車組的蓄電池電源作為動(dòng)力源,考慮到蓄電池的直流電源需轉(zhuǎn)換成交流變頻電源供給交流電機(jī)使用和蓄電池的容量,設(shè)計(jì)砂漿車運(yùn)行攪拌雙電源控制系統(tǒng)。砂漿車攪拌控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)砂漿車運(yùn)輸途中進(jìn)行砂漿攪拌;砂漿車停車時(shí),可以通入工頻電源,使砂漿車在停止?fàn)顟B(tài)下實(shí)施攪拌、噴漿等正常工作。由于利用變頻電源供電,有效節(jié)約砂漿的運(yùn)輸、制備周期,不僅保證了工程質(zhì)量,還可以縮短工程建設(shè)時(shí)間。所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)在地鐵盾構(gòu)施工等現(xiàn)場(chǎng)得到了廣泛的應(yīng)用。

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