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更新時(shí)間：2025.06.07
地基注漿加固方案

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目錄 一、 概況 二、 地質(zhì)資料 三、 地基注漿加固 四、 注漿加固施工步驟 五、 注漿施工管理 六、 主要人員、機(jī)械設(shè)備表 七、 安全生產(chǎn)與文明施工措施 八、 質(zhì)量保證措施 一、工程概況： 1．1設(shè)計(jì)概況 根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件和交通組織情況，本站主要采用明挖順 作法施工，其中○35～○38軸之間，考慮到靖宇東路翻交，采用蓋挖逆作法施 工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用 800mm厚地下連續(xù)墻，兼作使用階段的箱體側(cè)墻。 車(chē)站為地下二層島式中間折返站，標(biāo)準(zhǔn)段站廳層高 4.15m，站臺(tái)層高 5.77m，站臺(tái)寬 10.0m，高 1.49m；總建筑高度 12.22m。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段為單柱、 雙跨箱體結(jié)構(gòu)，折返段部分為雙柱三跨箱體鋼筋砼結(jié)構(gòu)，站中心覆土厚約 2.5m，底板埋深 14.52m，端頭井埋深 16.058～17.003m。 1．3 氣候、氣象資料 上海年均氣溫 15.7℃，最高溫度 38.9℃，最低溫度

龍洛隧道洞口淺埋坍方段地表注漿加固

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隧道洞口淺埋段施工,特別是軟弱圍巖施工一直是困擾隧道工程施工的一個(gè)重要問(wèn)題,洞口段淺埋軟弱圍巖極易發(fā)生變形破壞甚至導(dǎo)致隧道上方地表塌坍陷災(zāi)害。龍洛隧道北洞口淺埋段即因洞內(nèi)坍塌導(dǎo)致隧道上方地表塌坍災(zāi)害。為控制坍方和地表塌的發(fā)展,提高隧道周邊圍巖的自承載力,確保隧道施工的安全,施工采用地表錨管注漿加固方法進(jìn)行洞內(nèi)坍方位置上方土體圍巖加固處理,取得較為理想的效果。

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