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更新時(shí)間：2025.05.17
深水基礎(chǔ)拼裝式雙壁鋼套箱施工簡介

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深水基礎(chǔ)拼裝式雙壁鋼套箱施工技術(shù) 一、前言 銀川輔道黃河特大全長 1254.43米，主橋?yàn)?7孔 60+5×90+60米 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。主墩 32#、33#為水橋中基礎(chǔ)，每墩 8 根υ1.5m 鉆孔灌注樁，樁長 60m。承臺(tái)尺寸為 15.6×6.5×3米。 橋位范圍水較深，水流緩慢，旅游快艇較多， 32#、33#墩處平均 水深 5.0m，流速一般為 1.38米/秒，局部最大水深為 9m，河床覆蓋 層為 3~6m 的細(xì)砂土，極限摩阻力 τ i=40Kpa，容許承載力〖 σ〗 =120Kpa， 32#、33#河床底部有 5~6 米礫卵石，極限摩阻力為 τ i=200Kpa，容許承載力〖 σ〗=600Kpa。 基礎(chǔ)施工原為土圍堰施工方案， 由于河床覆蓋較厚的細(xì)砂土， 土 圍堰施工困難，為了不影響工期，保護(hù)環(huán)境，保持河道暢通，通過技 術(shù)方案比選， 33#墩采用雙鋼壁鋼套箱施工，成功地完成了深水

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深水基礎(chǔ)拼裝式雙壁鋼套箱施工技術(shù) 一、前言 銀川輔道黃河特大全長 1254.43米，主橋?yàn)?7孔 60+5×90+60米 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。主墩 32#、33#為水橋中基礎(chǔ)，每墩 8 根υ1.5m 鉆孔灌注樁，樁長 60m。承臺(tái)尺寸為 15.6×6.5×3米。 橋位范圍水較深，水流緩慢，旅游快艇較多， 32#、33#墩處平均 水深 5.0m，流速一般為 1.38米/秒，局部最大水深為 9m，河床覆蓋 層為 3~6m 的細(xì)砂土，極限摩阻力 τ i=40Kpa，容許承載力〖 σ〗 =120Kpa， 32#、33#河床底部有 5~6 米礫卵石，極限摩阻力為 τ i=200Kpa，容許承載力〖 σ〗=600Kpa。 基礎(chǔ)施工原為土圍堰施工方案， 由于河床覆蓋較厚的細(xì)砂土， 土 圍堰施工困難，為了不影響工期，保護(hù)環(huán)境，保持河道暢通，通過技 術(shù)方案比選， 33#墩采用雙鋼壁鋼套箱施工，成功地完成了深水

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