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多碎石瀝青混凝土作為一種新型的級配,自1988年至今已在1000多公里的高速公路上使用。其中95%的路段采用了SAC-16,其余的采用了SAC-13。多碎石瀝青混凝土是粗集料斷級配的瀝青混凝土,它既能提供要求的表面構(gòu)造深度,又具有較小的空隙率,同時又具有較好的抗變形能力,而且不增加工程造價。
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簡述了工程計價中多估冒算的現(xiàn)象及產(chǎn)生的原因,提出了杜絕多估冒算的措施和解決辦法。
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