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更新時(shí)間：2025.06.14
深圳海相沉積軟土蠕變特性的試驗(yàn)研究

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為探求近代海洋沉積相軟土的蠕變規(guī)律,對深圳海相沉積軟土開展一維壓縮蠕變試驗(yàn)和不同固結(jié)壓力作用下的三軸固結(jié)不排水蠕變試驗(yàn)。試驗(yàn)表明,近海沉積相軟土蠕變的非線性特性顯著,非線性特征通過應(yīng)力水平的增大而逐漸顯露;由于一維壓縮蠕變試驗(yàn)中環(huán)刀的側(cè)限作用,試樣沒有發(fā)生快速蠕變破壞現(xiàn)象;次固結(jié)系數(shù)隨著固結(jié)壓力的增大會(huì)出現(xiàn)峰值,且峰值對應(yīng)壓力為先期固結(jié)壓力。研究還表明,在工程中加大固結(jié)壓力,加速土體的固結(jié)排水作用,可減小蠕變對建筑物帶來的不利影響。

軟土蠕變對隧道結(jié)構(gòu)荷載及變形的影響分析

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軟土的蠕變特性會(huì)削弱土拱效應(yīng),導(dǎo)致作用在隧道結(jié)構(gòu)的土壓荷載及隧道變形隨時(shí)間發(fā)生變化.文章考慮軟土的粘滯性,選取時(shí)間硬化法則與Druker-Prager屈服準(zhǔn)則耦合的蠕變模型,結(jié)合上海地區(qū)軟粘土的室內(nèi)三軸流變試驗(yàn)數(shù)據(jù),采用數(shù)值分析軟件ABAQUS建立有限元模型,分析軟土蠕變特性對隧道-地層接觸壓力的影響以及隧道的變形與內(nèi)力等隨時(shí)間的變化規(guī)律,并進(jìn)一步探討軟土蠕變對土拱效應(yīng)以及隧道長期受力性能的影響,研究結(jié)果對軟土隧道設(shè)計(jì)中長期荷載的合理取值具有重要意義.

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