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本文對客流控制機理進行新的探索,將乘客候梯時間和乘梯時間均作為服務質量指標,改革了呼梯信號源,試用新的控制策略,以人工神經(jīng)網(wǎng)絡模型為參考提供一個預測型電梯群控系統(tǒng)的新思路。
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通過對閥控式鉛蓄電池極群的測量,發(fā)現(xiàn)了裝配壓力、極板含水量、隔板質量等對極群電壓、內阻、漏電流的影響,并提出了相應的測量模式。
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