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更新時(shí)間：2025.06.07
鋼筋混凝土套箍法在加固橋梁樁柱中的應(yīng)用??

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鋼筋混凝土套箍法加固舊橋下部樁柱,可以提高舊橋承載能力,有效延長(zhǎng)橋梁使用壽命。本文結(jié)合南水北調(diào)大橋等工程實(shí)例,敘述了鋼筋混凝土套箍法的設(shè)計(jì)方案等內(nèi)容。一、外包混凝土的套箍加固應(yīng)用1.應(yīng)用工程概況在內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路項(xiàng)目中,跨越南水北調(diào)干渠大橋進(jìn)行了樁柱加固。該橋橋型布置為：3×25＋（75＋120＋75）＋3×25m,橋梁全長(zhǎng)426.56m。

“樁柱式”基礎(chǔ)墩柱鋼筋整體預(yù)制安裝及精確定位方法

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淺談“樁柱式”基礎(chǔ)墩柱鋼筋整體預(yù)制安裝及精確定位方法 摘要：贊比亞項(xiàng)目橋梁工程下部結(jié)構(gòu)均采用樁柱式基礎(chǔ)，由于 部分樁位現(xiàn)場(chǎng)的條件限制，導(dǎo)致墩柱鋼筋現(xiàn)場(chǎng)施工難度過(guò)大，所以 在實(shí)施中部分墩柱鋼筋采用整體預(yù)制安裝方案，本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工 實(shí)際，簡(jiǎn)單介紹在實(shí)際施工中墩柱鋼筋的施工及精確定位方法。 關(guān)鍵詞：“樁柱式”基礎(chǔ) 鋼筋籠 精確定位 1 工程概況 mongu至 tapo 道路是 mongu至 kalabo 道路的組成部分，全長(zhǎng) 34.216 公里，主要穿越 barostse 洪泛平原并跨越贊比西河。全線 共有橋梁 25座，總長(zhǎng) 3880m，包括 1座跨越贊比西河的特大橋， 12 座大橋，11座中橋和 1座小橋；全部橋梁共計(jì)墩柱 496根，其中直 徑φ1.0m墩柱 468根，直徑φ1.2m墩柱 12根，直徑φ1.6m墩柱 16根。 2 總體施工方案說(shuō)明 墩柱施工采用整體鋼模一次澆筑成型。墩柱模板采

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