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更新時間：2025.06.07
橋梁設計理論第九講

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《橋梁設計理論》 蔡金標 第九講 曲線梁橋計算理論 第-105-頁 第九講 曲線梁橋計算理論 第一節(jié) 概述 隨著高等級公路和城市高架路的大量興建， 作為道路的一部分， 橋梁的位置多由平面布 局控制， 特別是現(xiàn)代城市道路網， 立交設施成為分流交匯的主要手段， 曲線梁橋的建造就日 益增多。 曲線梁橋有別于直線橋的主要特性是： （1）曲線橋外邊緣彎曲應力大于內邊緣，而在直線橋中無此特征； （2）曲線橋外邊緣撓度大于內邊緣撓度； （3）曲線橋中無論恒載還是可變荷載都會產生扭矩， “彎、扭耦合”現(xiàn)象在曲線橋中占 重要地位。 第二節(jié) 曲線梁基本微分方程及其解答 一、基本假定 由于曲線梁橋中存在著較大的扭矩和扭轉角變形， 欲把曲線梁按桿件結構力學的方法作 為純扭轉理論分析，則必須符合下列基本假定： （1）橫截面各項尺寸與跨長相比很小，這樣才容許將實際結構作為集中在梁軸線上的 曲線形彈性桿件來處理。 （2

基于全壽命設計理論的橋梁設計分析

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本文首先明確了橋梁全壽命設計理論的重要性及其意義，然后提出了橋梁全壽命設計的特點，即全局性、創(chuàng)新性、多目標性；接著對橋梁全壽命設計的過程展開了詳細的分析，包括開始的總體概念設計、隨后的橋梁結構性能設計、橋梁養(yǎng)護設計、全壽命成本分析共四大方面的分析內容，最后點明橋梁的全壽命設計的優(yōu)勢是符合時代發(fā)展要求的，順應了橋梁設計事業(yè)的發(fā)展趨勢。

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