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更新時間：2025.06.07
橋梁施工總體施工方案

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1.1 橋梁工程 1.1.1 總體施工方案 1.1.1.1 混凝土、模板、鋼筋、鋼絞線施工 本橋所有結(jié)構(gòu)部位混凝土均采用攪拌站集中攪拌， 混凝土運輸車運輸。 下部構(gòu)造施工混凝土 采用輸送泵輸送入模， T 型梁預(yù)制混凝土用龍門架和吊斗灌注。 除 T 梁底模采用水磨石臺面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型鋼模板，隱蔽部 份采用每塊不小于 2m2 的鋼模板組拼。 為保證鋼筋下料精度， 本工程所有鋼筋采用集中加工制作， 再將半成品運輸至現(xiàn)場使用。 挖 孔樁鋼筋在孔口接長。 1.1.1.2 下部構(gòu)造 本合同段共設(shè)特大橋 2 座、大橋 3 座、支線上跨分離立交 1 座、立交小橋 1座。除玉屏舞陽 河特大橋主跨為 150m 鋼筋混凝土箱形拱、拱上設(shè)鋼筋混凝土排架外， 其它部位和其它單位 工程的下部構(gòu)造均為樁柱式墩、重力式 U 型橋臺，結(jié)構(gòu)形式較簡單。但因本合同段地形比 較復(fù)雜， 一部分墩臺位于較陡

橋梁施工監(jiān)控實施方案

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橋梁施工監(jiān)控實施方案——南昌市朝陽洲云飛路K1+427．5橋，橋梁項目通過有效監(jiān)控方案，在整個上部結(jié)構(gòu)的施工過程中，都沒有出現(xiàn)大的質(zhì)量偏差和隱患，所有檢測數(shù)據(jù)的結(jié)果均有效地控制在規(guī)范要求誤差范圍內(nèi)。實踐證明，該監(jiān)控方案是行之有效的。

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