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更新時(shí)間:2025.06.07
邛名高速南河特大橋\

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南河特大橋整座橋梁位于半徑為5 000 m的平曲線上,造成同跨梁體長(zhǎng)度不一致;同時(shí),設(shè)計(jì)單位對(duì)T梁端頭采用了二期混凝土進(jìn)行封錨處理,該設(shè)計(jì)方式使T梁端頭極易形成錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量缺陷;另外,T梁端頭處理不好極易出現(xiàn)剪切裂縫等質(zhì)量缺陷. 為此,解決上述設(shè)計(jì)缺陷及施工中的常見質(zhì)量問題就顯得非常必要. 針對(duì)上述問題提出了切合實(shí)際的解決方案并予以實(shí)施,取得了較好的效果.

邛名高速南河特大橋“T”型梁后張法預(yù)制施工技術(shù)

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南河特大橋整座橋梁位于半徑為5 000 m的平曲線上,造成同跨梁體長(zhǎng)度不一致;同時(shí),設(shè)計(jì)單位對(duì)T梁端頭采用了二期混凝土進(jìn)行封錨處理,該設(shè)計(jì)方式使T梁端頭極易形成錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量缺陷;另外,T梁端頭處理不好極易出現(xiàn)剪切裂縫等質(zhì)量缺陷。為此,解決上述設(shè)計(jì)缺陷及施工中的常見質(zhì)量問題就顯得非常必要。針對(duì)上述問題提出了切合實(shí)際的解決方案并予以實(shí)施,取得了較好的效果。

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