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更新時間：2025.06.15
汽輪機運行分析

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汽 輪 機 運 行 分 析 二○○九年六月 目錄 第一部分：汽輪機 汽輪機的運行工況 進 汽壓力 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 1 進 汽溫度 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 2 調 節(jié)級汽 壓 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 3 調 節(jié)級溫 度 , , ,, , , , ,, , , , , ,, , , , ,, , , , , ,, , , , ,, , , , 4 調 速汽門 后汽壓 ,, , , , ,, , , , , ,, , , , ,, , , , , ,,

汽輪機運行注意事項

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汽輪機運行注意事項 1、汽輪機本體熱應力監(jiān)視 汽輪機在穩(wěn)定工況運行時， 汽缸壁除承受內部蒸汽壓力所產生 的靜應力外，還承受內外壁的熱應力。 由于在穩(wěn)定工況下汽缸與法蘭 的溫差、汽缸內外壁的溫差都不大，所以熱應力數(shù)值也有限。但在啟 動、停機或負荷大幅度變化等不穩(wěn)定工況下， 汽缸內的蒸汽壓力和溫 度都將劇烈地變化。壓力變化范圍再大，只要在設計的范圍內，一般 是不會引起什么不良后果的， 因為汽缸壁的厚度是根據(jù)承受的最高壓 力來設計的。但過渡工況下溫度劇烈的變化會使汽缸內外壁產生很大 的溫度差，由此將引起較大的熱應力。 當熱應力和靜應力的綜合應力 值超過金屬材料的屈服極限， 就會引起金屬的殘余變形， 成為汽缸裂 紋和損壞的原因，這就是提出監(jiān)測汽缸熱應力的原因。 從熱傳導理論可知，對于無限大的平壁，當介質溫度一定，金屬 壁的兩個外表面的溫度亦均勻， 則沿平壁厚度方向溫度的分布呈直線 形式，而且所有各

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