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1993年9月下旬,我隨中國汽車空調臭氧層保護考察組赴國外,了解世界各國是如何開展汽車空調方面的臭氧層保護工作的。考察的總印象是:汽車空調方面各國的R12禁用態(tài)度比較積極;禁用速度比蒙特利爾協(xié)定規(guī)定的進度要快;歐洲的態(tài)度比美國積極。 歐洲共同體成員國受控物質的禁止日程比較早,規(guī)定所有受控物質的銷售到1992年已全部停止;所有受控物質的使用到1994年底全部停止;汽車空調采取用R134a替化R12一步到位的辦法,沒有采取R12回收措
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介紹氟里昂被禁用的來由和要求、臭氧層被破壞的原因和對環(huán)境的影響以及對汽車空調應采取的對策；說明新型制冷劑R134a與R12在性能上的異同，采用R134a對原有汽車空調系統(tǒng)的改動；還介紹了國內在這方面的有關動態(tài)。
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