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橋梁位移影響線在橋梁模型修正、損傷識別、荷載識別等領(lǐng)域具有重要作用。實橋健康監(jiān)測中,由傳感器采集到的橋梁動載時程曲線不可避免地受到車輛動載效應(yīng)的影響。為消除這一影響,以橋梁跨中撓度為研究對象,考慮動載效應(yīng)進行撓度影響線識別。根據(jù)撓度時程曲線特點,采用db N算法進行基于動載時程曲線的橋梁位移影響線識別,建立評價識別后曲線與標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)影響線差別的誤差指標(biāo),基于該指標(biāo)驗證該方法的準(zhǔn)確性與適用性。結(jié)果表明,基于db N算法進行橋梁位移影響線識別的方法具有較高的識別精度與良好的適用性。
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文章通過簡介橋梁位移同步頂升系統(tǒng),并結(jié)合馬路同安河大橋支座更換實例,介紹了橋梁位移同步頂升技術(shù)在馬路同安河大橋支座更換的實際應(yīng)用。
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