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更新時(shí)間：2025.06.07
散熱風(fēng)扇知識(shí)點(diǎn)(很全)

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風(fēng)扇的分類(lèi)： 散熱風(fēng)扇通常分為以下三類(lèi)： 1 軸流式：氣流出口方向與軸心方向相同。 2 離心式：利用離心力作用將氣流沿著葉片向外甩出。 3 混流式：擁有以上兩種氣流方式。 風(fēng)扇的分類(lèi)： 散熱風(fēng)扇通常分為以下三類(lèi)： 1 軸流式：氣流出口方向與軸心方向相同。 2 離心式：利用離心力作用將氣流沿著葉片向外甩出。 3 混流式：擁有以上兩種氣流方式。 散熱風(fēng)扇的原理 原理：風(fēng)扇的工作原理是按能量轉(zhuǎn)化來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即：電能→電磁能→機(jī)械能→動(dòng)能。其電路 原理一般分為多種形式，采用的電路不同，風(fēng)扇的性能就會(huì)有差異。 軸流式風(fēng)扇的組成： 扇框、扇葉、軸承、 PCB控制電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī) 貝富美 直流散熱風(fēng)扇 5020 系列 散熱風(fēng)扇 轉(zhuǎn) 速： 轉(zhuǎn)速指風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的速度，通常以 1 分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)來(lái)衡量，即： rpm。轉(zhuǎn)速與機(jī)電繞線匝 數(shù)、線徑、扇葉葉輪外徑與底徑，葉片形狀及所用軸承等因素有關(guān)，轉(zhuǎn)速增大，風(fēng)量

汽車(chē)空調(diào)風(fēng)扇電機(jī)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)

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汽車(chē)空調(diào)風(fēng)扇電機(jī)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì) 常州牽引電機(jī)廠 沈金華 高玉珠 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 , 我國(guó)基本建設(shè)的 投資規(guī)模越來(lái)越大 , 公路建設(shè)尤為特出 , 人 們對(duì) 一 乘車(chē)環(huán)境的要求也越來(lái)越高 , 由普通型 車(chē)輛向空調(diào)型車(chē)輛發(fā)展 。 在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē) 輛中 , 空調(diào)車(chē)的比例越來(lái)越高 , 特點(diǎn)是豪華 的客車(chē) , 其空調(diào)系統(tǒng)大多從國(guó)外進(jìn) 口 , 不僅 價(jià)格昂貴 , 還耗費(fèi)了大量的外匯 。 為此常州 中和電氣有限公司對(duì)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù) 攻關(guān)及國(guó)產(chǎn)化 , 我廠為其開(kāi)發(fā)配套的風(fēng)扇直 流電動(dòng)機(jī) 一 , 每套系統(tǒng)配 臺(tái)電動(dòng)機(jī) 。 基本參數(shù) 額定功率 尸 額定電壓 練二 額定轉(zhuǎn)速 、 工作制 連續(xù) 工作特點(diǎn) 電動(dòng)機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)交流發(fā)電機(jī) , 經(jīng)可控硅整流的直流 電源供電 。 由于電動(dòng)機(jī)是強(qiáng)迫空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的冷 卻風(fēng)流動(dòng) , 因此要求電機(jī)的轉(zhuǎn)速平衡 , 轉(zhuǎn)速 變化應(yīng)盡可能小 所以設(shè)計(jì)為并勵(lì)電動(dòng)機(jī) 。 由于電動(dòng)機(jī)安裝

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