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更新時間：2025.05.31
汽車空調系統(tǒng)電路故障兩例

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汽 車 空調系統(tǒng)電路故障兩例 天津大明北方汽車服務有限公司(300300) 劉兆賢 例 l 一輛三菱帕杰羅(P且iem)輕型越野車，空調 系統(tǒng)工作時好時壞。有時出風口吹冷風，有時則吹熱 風。在吹熱風時，斷開空調開關后，過一段時間再接 通，空調系統(tǒng)還能恢復正常工作，而且，好與壞的時間 長短毫無規(guī)律 首先在空調系統(tǒng)正常工作時，用歧管壓力計檢查 空調系統(tǒng)制冷劑 (R134a)的工作壓力，檢查結果高、低 壓力均正常。 根據故障現(xiàn)象，初步判斷是制冷劑中含有水分，在 空調系統(tǒng)工作時形成 “冰堵”故障，所以產生上述異常 現(xiàn)象。 遵循維修原則，放掉全部制冷劑，反復抽真空后， 充人新的制冷劑。當時開啟空調，空調系統(tǒng)制冷正常 交車后不久又返修，故障依舊。 由于這是一起毫無規(guī)律的軟故障，往往剛進行檢 修，空調系統(tǒng)工作又正常了，所以此故障反復檢修多 次 ，也沒有徹底排除。

汽車空調系統(tǒng)動態(tài)特性與優(yōu)化分析

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：以制冷系統(tǒng)熱動力學為理論基礎，建立了包括車廂體在內的汽車空調系統(tǒng)部件動態(tài)特性數(shù)學模型，對ＨＦＣ１３４ａ汽車空調系統(tǒng)動態(tài)性能進行研究．提出了基于車室內熱微氣候的人體動態(tài)熱舒適性優(yōu)化目標函數(shù)，利用優(yōu)化算法結合系統(tǒng)動態(tài)仿真技術，對汽車空調系統(tǒng)進行優(yōu)化分析

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