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更新時間：2025.05.03
樁端土對樁側摩阻力影響的試驗研究

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頁數： 6頁

隨著樁基技術的不斷發(fā)展,灌注樁在工程中的應用也越來越廣泛,但是關于灌注樁承載機理,特別是樁端土層對整體承載力影響的研究還不徹底。本文結合具體的灌注樁現場試驗和模型試驗數據,結合相關文獻,對試驗中樁側摩阻力在樁端附近得到加強的情況進行了詳細的數值分析,發(fā)現樁側摩阻力在樁端處的加強是普遍情況,并且樁端土力學性能越強,這種加強效應越明顯。最后結合幾種樁側摩阻力在樁端附近強化理論的介紹,將試驗數據與理論依據結合起來說明了樁端土對樁側摩阻力的普遍影響。

濕陷性黃土層樁基側摩阻力的試驗研究

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本文依托西安市東北二環(huán)立交工程實際,通過現場黃土層浸水試驗以及樁基靜載試驗,研究在濕陷性黃土層中樁基側摩阻力和樁端阻力的發(fā)揮情況、樁基負摩阻力取值問題及樁周土的沉降變化情況,并分析了其實驗結果。在總結國內工程界多次試驗結果的基礎上,給出了濕陷性黃土層負摩阻取值的科學合理方法及應考慮的因素,并分析了影響負摩阻大小取值的因素和引起樁周土沉降差異的因素。研究結果表明:①本工程樁基提供負摩阻力段控制在3～9 m之間,取值建議為-2.0～-5.0 kPa;②樁基上的負摩阻值與特定樁長和地質環(huán)境有關,同時與濕陷下沉量及土的粘聚力大小也有關系。從而建議在西安平原地區(qū),黃土層較小時(樁長20 m以上,濕陷層5 m以內),可不考慮濕陷性對樁基承栽力的影響。本次試驗為未來工程實踐中濕陷性黃土層的沉降的研究及樁基負摩阻力的取值提供了參考依據和工程實踐經驗。

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