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更新時(shí)間：2025.05.03
隧道施工引起上覆土層變形規(guī)律研究

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針對(duì)Peck公式在預(yù)測(cè)隧道施工引起地面沉降中不能考慮上覆土體體積變化的局限性,根據(jù)隨機(jī)介質(zhì)理論,建立了基于擴(kuò)散傳播方程可以考慮上覆土體體積變化的土體變形計(jì)算模型,以地面沉降分布為其邊界條件,求得隧道上覆土層變形的計(jì)算表達(dá)式.在此基礎(chǔ)上,利用典型工程案例實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合反分析了模型參數(shù).計(jì)算結(jié)果分析表明：考慮隧道施工引起土體體積變化的計(jì)算模式更符合實(shí)際情況,并總結(jié)了模型計(jì)算參數(shù)的取值與土體性質(zhì)的關(guān)系,為隧道施工引起上覆土層變形的預(yù)測(cè)提供了一條合理的途徑.

取樣擾動(dòng)引起土層剪切波速變化的試驗(yàn)研究

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取樣擾動(dòng)引起土層剪切波速變化的試驗(yàn)研究——對(duì)3個(gè)工程場(chǎng)地土層的原位剪切波速和相同場(chǎng)地原狀土樣的室內(nèi)剪切波速進(jìn)行了比較試驗(yàn)，研究結(jié)果表明，隨土性的不同，剪切波速的變化程度也不同。對(duì)于粘性土，兩者測(cè)試結(jié)果一般相差在l1％以內(nèi)，個(gè)別相差達(dá)到13％左右：...

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