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更新時間：2025.05.11
攤鋪機施工案例詳解

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攤鋪機施工工藝案例詳解 1.施工放樣 按設計鋪筑寬度標劃施工大樣線 ,對調(diào)控點、變坡點等特殊點做出明顯的標 識 ,用石灰標出每臺攤鋪機行車線 ,下面層采用每臺攤鋪機走雙基準線的方式控 制縱、橫坡度 ,以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準線 ,在攤鋪機的另一邊 按掛線標高每 5m間隔擺放承插式鋁合金基準梁。 在鋪段每 10m設置基準線立柱 , 按施工標高懸掛基準線 ,確?；鶞示€立柱牢固 ,不得松動。 為保證基準線緊繃 ,緊線器上安裝測力裝置 ,使基準線拉力不小于 800N,下 垂度不大于 1mm,并使緊線器的間距不大于 200m。使用的基準線鋼絲繩直徑不大 于 3mm,以 2～2.5mm為宜。 在路面橫坡變化處、較小平曲線內(nèi)等特殊地段 ,視具體情況 ,基準線立柱間距 加密到 5m。在基準線懸掛后 ,由專人對基準線標高進行復測 ,在施工中隨時檢測 基準線標高。 粗粒式瀝青混凝土下面層以路緣石

土壓平衡盾構(gòu)機施工案例淺析(一)

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近年來,根據(jù)在中國各種各樣地質(zhì)條件的隧道建設工程積累的經(jīng)驗,羅賓斯研發(fā)出從模板化的刀盤主驅(qū)動到大功率的螺旋輸送機的新一代優(yōu)化土壓平衡盾構(gòu)機。從在層狀地質(zhì)中成功貫通隧道的廣州地鐵項目,到在滲透沖積狀地質(zhì)中創(chuàng)下新掘進速度紀錄的成都地鐵項目,負責2009年廣州地鐵廣佛線施工項目的羅賓斯現(xiàn)場服務肖權經(jīng)理說:\"我們已經(jīng)順利地攻破了許多的困難,包括滲透性地質(zhì)、粘土,還有地表的敏感建筑物和研究基地。\"廣州地鐵項目驅(qū)使羅賓斯開始為不同項目的盾構(gòu)機進行一系列改良。正因為如此,羅賓斯的盾構(gòu)機可以屢次在不同項目中創(chuàng)下破紀錄的佳績。

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