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更新時間：2025.05.10
基于GIS的巖溶路基穩(wěn)定性評估

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路基下巖溶頂板穩(wěn)定性評價是巖溶區(qū)公路和鐵路建設的關鍵技術問題之一。選取丹霞互通區(qū)域為背景,結合地質環(huán)境條件,對影響巖溶路基穩(wěn)定性因素進行分析,采用AHP確定評估因子的權重并賦值。應用GIS技術的空間疊加分析功能,將研究區(qū)域劃分為4個穩(wěn)定性評估程度不同的區(qū)域。結果顯示,丹霞互通樞紐區(qū)域巖溶路基嚴重不穩(wěn)定區(qū)(7

基于未確知測度理論的巖溶路基穩(wěn)定性分析

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隨著巖溶區(qū)干線公路建設的發(fā)展,針對巖溶區(qū)路基穩(wěn)定性的研究成為亟待解決的問題。本文采用未確知測度理論對巖溶路基穩(wěn)定性進行評價,選取16個對其影響較大的因子作為評價指標,建立各評價指標的未確知測度函數(shù),利用熵權法求得各評價指標權重值,最后參考置信度準則判斷巖溶路基風險性等級。將該方法應用到湖南省石門縣干線公路改造當中,得出1#段路基和2#段路基的風險性等級分別為Ⅳ級、Ⅲ級,這與采用專家經(jīng)驗法及模糊評判分析法得到的結果相符。該方法可作為巖溶路基穩(wěn)定性分析的一種新手段,其分析結果可作為設計和施工的依據(jù)。

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