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軟土路基工后沉降組成分析研究——本文首先探討了土體沉降的組成及其概念和判別, 然后通過對京珠高速公路軟基的工后沉降監(jiān)測結(jié)果的分析給予了說明, 認(rèn)為次固結(jié)沉降從一受荷載就開始了并且隨著主固結(jié)的完成而逐漸消失。這對地基沉降的理論研究以及類似地區(qū)軟基處...
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1 (1)施工準(zhǔn)備 ①測放中線 線路復(fù)測后測放出線路主要控制樁, 對施工現(xiàn)場按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行復(fù)核 (包括中 線、標(biāo)高、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè),橫斷面的測量與繪制) ,放出路基坡腳和施工邊 線以及排水溝的具體位置, 在施工前做好排水系統(tǒng)的施工, 并保證排水溝不被路基 填料和施工機(jī)械破環(huán)。 ②檢測土樣 對取土場或路塹挖方的土質(zhì)取有代表性的土樣, 按標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行天然密實(shí) 度、含水量、液限指數(shù)和顆粒分析,確定填土層的最佳含水量和最佳密實(shí)度。 (2)分層填筑 在分層填筑前,依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)機(jī)械性能、土質(zhì)類別,取得最佳含水量、 分層填筑厚度和各類機(jī)械壓實(shí)遍數(shù)、 速度等各項(xiàng)參數(shù)后, 確定填筑施工工藝, 并報(bào) 監(jiān)理工程師審批。 路堤填筑采取全斷面、 縱向分層方式。 當(dāng)原地面高低不平時(shí), 先從最低處分層 填筑,每層由里向外填筑。 路基填筑水平分層填筑壓實(shí), 分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確定, 嚴(yán)格控制,每 10m~2