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更新時間：2025.05.03
鐵路鋼軌標準

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鐵路鋼軌標準 鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量，并引導列車 的運行方向。以編組 60 輛 60 噸敞車的車列為例，其載重加自重就有 5000噸左右，更不用說那些萬噸甚至十幾萬噸的重載列車。如此巨大 的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上，可見鋼軌必須具備足夠的強度、穩(wěn) 定性和耐磨性。怎樣的形狀才能使鋼軌能夠肩負重任呢？在人們長年 孜孜不倦地研究和探索中，終于確定了現在人們見到的工字形斷面。 鋼軌斷面的工字形，由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個看似簡 單的工字，受力好、省材料，具有最佳抗彎性能。 鋼軌的類型和強度以 kg/m 來表示。每米鋼軌的質量越重， 它所承受的 荷載越大。世界上第一條鐵路的鋼軌為 18kg/m，最重的鋼軌在美國， 重達 77kg/m。我國現行的鋼軌標準有 50kg/m、60kg/m、75kg/m 三種。 為了提高線路的通過能力，我國鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌，主要

臨時道路鋼板 (2)

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渭南市抽黃供水工程施工 A 標段 跨洛惠渠臨時道路 專項施工方案 陜 水 集 團 渭南市抽黃供水工程施工 A 標項目經理部 編制： 審核： 批準： 跨洛惠渠臨時道路專項施工方案 一、編制依據 1、《渭南市抽黃供水工程 A標施工圖設計》； 2、業(yè)主、監(jiān)理單位及洛惠灌溉渠管理站對渠道保護的有關要求； 3、我項目部部現場現場實際勘察情況； 二、工程概況 本合同段施工便道在線路 7+593.2-7+624.83 處跨越洛惠渠支渠。此處支渠寬約 4.0m，深約 1.5m。渠內常有流水作為當地灌溉用水。 為了貫通施工便道，滿足材料運輸及其它施工需要，從節(jié)約成本，縮短臨時工程施 工工期出發(fā)，且不影響此支渠灌溉，特在此處搭設一座小跨徑型鋼便橋。 三、施工方案 本方案采用在灌溉渠上方搭設搭建一座與洛惠渠斜交鋼便橋來滿足施工進出的車 輛。為滿足車輛同行，設計凈寬 5.0 米，跨徑為 8m。行車道主梁采用 6根

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