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更新時(shí)間：2025.05.31
拉森鋼板樁支護(hù)方案

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拉森鋼板樁支護(hù)方案 深圳市軌道交通二期 3號(hào)線橫崗雙層車輛段主體工程 3105標(biāo)段 2/8 雨水箱涵接駁基坑支護(hù)方案 一、編制依據(jù) 1、《橫崗雙層車輛段排洪渠框架涵與深惠路雨水箱涵排水系統(tǒng)接駁 圖（1）～（ 4）》。 2、《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（ YB9258-97）。 3、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ 120-99）。 4、《建筑軟弱地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ DBJ10-89）。 5、 現(xiàn)場實(shí)際情況。 二、工程概況 本工程為橫崗雙層車輛段排洪渠框架涵與深惠路雨水箱涵排水 系統(tǒng)的接駁。涵身入口接車輛段框架涵， 出口接深惠路雨水箱涵預(yù)留 排水口；涵身尺寸為長 17.88* 寬4.8* 高3.85m；涵基坑位于松散潮濕 的雜填土上，開挖深度為 3.85m；地下水位偏高，在基底以上 1.30m 處。依據(jù)實(shí)際基坑位置和挖深及基坑支護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求， 結(jié)合現(xiàn)場施 工情況對(duì)本涵基坑施工進(jìn)行支護(hù)。

拉森鋼板樁支護(hù)施工方法之我見

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本文主要分析了我國目前在基坑支護(hù)技術(shù)上的發(fā)展,重點(diǎn)介紹了拉森鋼板樁支護(hù)的施工方法,它不僅能夠重復(fù)使用,并且所需工期短、造價(jià)低、有著比較簡單的施工工藝,現(xiàn)在逐漸已經(jīng)出現(xiàn)在工程的施工中。希望能夠通過對(duì)拉森鋼板樁支護(hù)施工方法的詳細(xì)研究,大大推動(dòng)我國在基坑支護(hù)技術(shù)上的發(fā)展,從而為社會(huì)創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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