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更新時間：2025.04.27
李子溝特大橋測量

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技術(shù) 集團(tuán)公司標(biāo)段內(nèi)江方向接十四局李子溝中橋和站場，昆明向方與二十局 共分朱嘎隧 道。李子溝特大橋距朱嘎隧道進(jìn)口僅有 47m，李子溝特大橋主橋由第二 工程公司組織施 工，引橋由建筑工程公司負(fù)責(zé)。為保證橋梁順利合龍和隧道精確貫通， 總公司內(nèi)昆指要 求集團(tuán)公司內(nèi)昆指，集團(tuán)公司內(nèi)昆指要求第二工程公司負(fù)責(zé)復(fù)測工作。 （一）李子溝特大橋平面及高程控制 1．平面控制 （1）平面控制網(wǎng)的布設(shè) 由于三家單位管段線路較長，山高溝深，且設(shè)計院所給的定測控制點部 分有被破壞 的痕跡，為保證橋隧的精度，特選定十四局（內(nèi)江相臨標(biāo)段）與二十局 （昆明端相臨標(biāo) 段）管段內(nèi)的 ZD424-2．JD432-1．ZD433-12 和DZD434 四個定測控制 點作為基準(zhǔn)點， 中間聯(lián)測 ZD432-2，形成導(dǎo)線環(huán)。 （2）施測采用儀器及要求精度 復(fù)測線路長約 6Km，按《新建鐵路測量規(guī)范》要求，復(fù)測選用三等導(dǎo) 線，測角精度 為

八尺門跨海特大橋水中基礎(chǔ)的施工

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結(jié)合八尺門海灣水文地質(zhì)概況 ,就其水中基礎(chǔ)的施工方案作了闡述 ,從鋼護(hù)筒的打設(shè)、泥漿循環(huán)與鉆進(jìn)等方面 ,提出了施工技術(shù)措施 ,經(jīng)超聲波檢測 ,樁基質(zhì)量均達(dá)優(yōu)良水平

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