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更新時(shí)間：2025.05.31
K128+788跨線橋現(xiàn)澆箱梁門洞施工方案(修改)

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樂(lè)山至宜賓高速公路工程十五合同項(xiàng)目經(jīng)理部 K128+788現(xiàn)澆箱梁過(guò)車門洞 施工方案 山東省路橋集團(tuán)有限公司 二〇〇九年八月十二日 K128+788宗場(chǎng)老路中橋現(xiàn)澆箱梁過(guò)車門洞施工方案 一、工程概況 K128+788宗場(chǎng)老路中橋，夾角為 120度。起點(diǎn)樁號(hào)為： K128+756.660， 終點(diǎn)樁號(hào)為 128+819.340，全長(zhǎng) 62.68 米?，F(xiàn)澆橋上部結(jié)構(gòu)采用了 3孔（分 別為 18、20、18米）普通混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩和肋板臺(tái) （0#）、 柱式臺(tái)（ 3#），樁基礎(chǔ)。本橋箱梁采用直腹板、等梁高為 1.3 米。左箱梁為 單箱二室斷面，右幅箱梁為單箱四室斷面。宜賓至白花地方公路在本橋第二 孔內(nèi)下穿樂(lè)宜高速公路。地方公路的路面為厚度 20cm混凝土，寬度為 7m； 基層為厚度 20cm的二灰碎石，寬度為 7.4m。 二、改路方案 1、考慮因素 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，左幅箱梁邊緣位置至地

跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

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沈陽(yáng)市公路建設(shè)股份有限公司 - 1 - 跨線橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案 為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部 《關(guān)于切實(shí)抓好公路工程預(yù)防坍塌事故隱 患治理工作的緊急通知》（交質(zhì)監(jiān)明電【 2011】0618號(hào)）要求，按照 《《吉林省高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項(xiàng)督查工作方案 的通知》（吉交質(zhì)監(jiān)【 2011】114 號(hào)）有關(guān)要求，我標(biāo)段（大廣高速 解放至二莫 SLR01合同段）對(duì)在建的橋梁進(jìn)行了預(yù)防坍塌事故的專項(xiàng) 安全檢查。為保證施工的順利進(jìn)行， 確保在施工中人員、 機(jī)械的安全 特編輯此專項(xiàng)方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)。 一、工程概況 MK3+405.647 跨線大橋，橋梁交角 90 。 主線上跨 N 線松原至肇源 高速公路，主線與 D匝道交于 MK3+476.458（=DK O＋296.147），主 線與 N線交于 MK3+501.647（=NK31＋965.313）。 本橋右幅上部結(jié)構(gòu)采用 3×28.4＋（27

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