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更新時(shí)間：2025.06.14
框架涵頂進(jìn)施工

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框架涵頂進(jìn)施工 7.1 施工流程 7.2 主要技術(shù)要求 7.2.1 按設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)放線確定框架涵中心線，根據(jù)中心線及 施工地段地開(kāi)情況確定工作坑位臵。 7.2.2 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行架空線路施工，參見(jiàn)《架空線路施工作 業(yè)》章節(jié)。 7.2.3 開(kāi)挖工作坑 7.2.3.1 工作坑是預(yù)制和頂進(jìn)框架的工作場(chǎng)地，工作坑的位臵， 根據(jù)鐵路兩側(cè)地形、 場(chǎng)地大小及土質(zhì)情況全面考慮， 工作坑開(kāi)挖的尺 寸，除考慮預(yù)制框架平面尺寸外， 還要考慮后背大小和預(yù)留一定的操 作空間，一般由工作坑底板尺寸確定，工作坑底板尺寸按下式確定： 長(zhǎng)度 =框架體底板長(zhǎng)度 +頂鎬長(zhǎng)度 +橫梁厚度 +后背梁厚度 +0.3m。 寬度 =框架底板寬度 +2×方向支墩寬度 +0.2m。 7.2.3.2 工作坑四周還要留有排水溝和集水井位臵，以滿足施工 期間排水的需要。 工作坑坑頂至鐵路外側(cè)鋼軌的距離， 根據(jù)路肩寬度 的最小要求不少于 3

框架涵頂進(jìn)施工工藝_secret

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框架涵頂進(jìn)施工工藝 一 工藝概述： 頂進(jìn)涵是在既有運(yùn)行的鐵路線下增建涵洞的一種方法，該方法可在不中斷列 車運(yùn)行的情況下修筑涵洞。其主要工藝為線路加固和框架頂進(jìn)。 二 作業(yè)內(nèi)容： 1 滑板制作和框架預(yù)制； 2 靠背制作及線路加固； 3 框架頂進(jìn)。 三 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法： 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 頂進(jìn)設(shè)施和線路加固 符合施工圖 查施工工藝設(shè)計(jì)和觀察 2 涵節(jié)混凝土強(qiáng)度 達(dá)到施工圖標(biāo)示強(qiáng) 度 進(jìn)行一組同條件養(yǎng)護(hù) 試件強(qiáng)度試驗(yàn) 3 頂進(jìn)后 中線 一端頂進(jìn) 200 測(cè)量檢查不少于 2處 二端頂進(jìn) 100 高程 1%頂程，且 +150、 -200 測(cè)量檢查不少于 4處 四 施工準(zhǔn)備： 1 組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件 ,充分了解設(shè)計(jì)意圖 ,核對(duì)地形 及地質(zhì)資料，復(fù)核涵洞中線、高程及流水面標(biāo)高。組織施工調(diào)查，重點(diǎn)調(diào)查既有 線路通信、信號(hào)、電纜的走向 ,對(duì)有可

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