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2010交通部公路水運監(jiān)理工程師考試水運綜合復(fù)習卷(一)

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綜合復(fù)習卷一 【背景】 對某建設(shè)工程施工階段監(jiān)理任務(wù)， 業(yè)主按公開招標方式選定承包人。 在招標文件中 對省內(nèi)與省外投標人提出了不同的資格要求，并規(guī)定 2003 年 10月 30日為投標截止時間。 甲、乙等多家投標人參加投標，乙投標人 11月 5日方提交投標保證金。 11月 3 日由招標辦 主持舉行了開標會，但本次招標由于招標人原因?qū)е抡袠耸　?業(yè)主重新招標后確定甲投標人中標，并簽訂了施工合同。施工開始后，業(yè)主要求提前竣 工，并與承包人協(xié)商簽訂了書面協(xié)議， 表明了承包人為保施工質(zhì)量采取的措施和業(yè)主應(yīng)支付 的趕工費用。 施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故，經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定，認為是承包人為趕工拆模 過早，混凝土強度不足造成。該事故未造成人員傷亡，但造成經(jīng)濟損失 48 萬 . 質(zhì)量事故發(fā) 生后，業(yè)主以承包人的行為與投標書中的承諾不符， 不具備履約能力， 又不可能提前竣工為 由，提出終止合同。 承

2010交通部公路水運監(jiān)理工程師考試水運綜合模擬題(二)

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綜合模擬題（二） 【背景】 對某建設(shè)工程施工階段監(jiān)理任務(wù)， 業(yè)主按公開招標方式選定承包人。 在招標文件中對省內(nèi)與省外投 標人提出了不同的資格要求，并規(guī)定 2003 年 10月 30日為投標截止時間。甲、乙等多家投標人參加投 標，乙投標人 11月 5日方提交投標保證金。 11月 3 日由招標辦主持舉行了開標會，但本次招標由于招 標人原因?qū)е抡袠耸　?業(yè)主重新招標后確定甲投標人中標， 并簽訂了施工合同。 施工開始后， 業(yè)主要求提前竣工， 并與甲 承包人協(xié)商簽訂了書面協(xié)議，表明了甲承包人為保施工質(zhì)量采取的措施和業(yè)主應(yīng)支付的趕工費用。 施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故， 經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定， 認為是甲承包人為趕工拆模過早， 混 凝土強度不足造成。該事故未造成人員傷亡，但導(dǎo)致直接經(jīng)濟損失 48萬元 . 質(zhì)量事故發(fā)生后， 業(yè)主以甲承包人的行為與投標書中的承諾不符， 不具備履約能力， 又不可能提前

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