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更新時間：2025.05.17
基于拓?fù)鋬?yōu)化的中央空調(diào)模塊機(jī)機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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為提高中央空調(diào)模塊機(jī)的整體性能和品質(zhì),對模塊機(jī)機(jī)架的結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行最優(yōu)化設(shè)計(jì).基于拓?fù)鋬?yōu)化方法,利用HyperWorks建立有限元模型并施加載荷和邊界條件;以節(jié)點(diǎn)位移為約束條件,以模型體積最小化為目標(biāo)函數(shù),對模塊機(jī)機(jī)架進(jìn)行分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化.結(jié)果表明,拓?fù)鋬?yōu)化方法可以獲得較優(yōu)的結(jié)構(gòu)模型,可以改善結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能,減輕產(chǎn)品質(zhì)量和降低制造成本.

橋架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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機(jī)電配套工程訪談記錄 頁腳內(nèi)容 1 第 3章 箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.1 箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造 箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)主要是由兩根主梁和端梁所組成。 主梁是由上、下蓋板和兩塊垂 直腹板組成封閉的箱形截面的實(shí)體板梁結(jié)構(gòu)。 小車運(yùn)行的軌道鋪設(shè)在主梁上蓋板的正中 間，因此兩根主梁的間距便取決于小車的軌距。 橋架的兩端梁間的距離決定于橋架的跨 度大小。 安裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車輸電滑觸線用的走臺為懸臂固定在主梁的外側(cè)。 走臺的寬 度決定于端梁的長度和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平面布置尺寸。 橋架端梁的長度主要取決于大車的輪距大小。大車輪距 K和橋架跨度 L 的比值通 常取為： 1 1 7 5 K L (3-1) 代入數(shù)據(jù)得 1 1( ) 28.5/ 7 28.5/ 5 4 5.7 7 5 K L 取 4K m 機(jī)電配套工程訪談記錄 頁腳內(nèi)容 2 3.2 主要尺寸參數(shù)的確定 3.2.1 箱形主梁的構(gòu)造和主要尺寸的確

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