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就通常狀況來說,船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)極限強度的設(shè)計都是利用相關(guān)系統(tǒng)軟件進行分析規(guī)劃后得出的。但是由于國內(nèi)社會的不斷進步,人們對船舶和海洋工程的需求逐漸變多,導(dǎo)致許多工程結(jié)構(gòu)的極限強度不能符合實際標(biāo)準(zhǔn),但若是一味堅持強度的規(guī)定,又會給國內(nèi)的船舶修建事業(yè)的發(fā)展帶來阻礙,使其難以進步。因此,一定要按照船舶與海洋行業(yè)的未來發(fā)展趨勢來加強強度的設(shè)計。本文就船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的極限強度展開探討,介紹了一些基礎(chǔ)概念和極限強度的計算方法,希望為我國船舶與海洋工程事業(yè)提供幫助。
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研究船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)極限強度對于我國海洋工程的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。基于此，文章主要從當(dāng)前階段應(yīng)用最為廣泛的逐步破壞法著手，分析了船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)極限強度的計算流程，并對文章進行了總結(jié)。
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