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更新時(shí)間：2025.05.10
綜合集成桅桿螺栓連接方式研究

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應(yīng)用ANSYS軟件對(duì)綜合集成桅桿中復(fù)合材料和鋼材連接部位進(jìn)行應(yīng)力分析,采用接觸單元模擬螺栓的接觸問(wèn)題。根據(jù)6種工況的結(jié)果對(duì)比分析得出,非等距螺栓布置對(duì)降低玻璃鋼孔和螺栓的應(yīng)力水平效果顯著,由此得出最優(yōu)化設(shè)計(jì)——螺栓間距成比例布置,最優(yōu)比例為1∶1.2。采用S-N曲線對(duì)玻璃鋼孔和螺栓疲勞壽命進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:成比例間距螺栓布置方式對(duì)延長(zhǎng)疲勞壽命有益處。

中小運(yùn)量軌道交通電力監(jiān)控集成方式探討

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綜合監(jiān)控系統(tǒng)在地鐵運(yùn)營(yíng)中的重要性越來(lái)越突顯,深度集成的系統(tǒng)架構(gòu)能夠解決系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的問(wèn)題,并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化程度較高,便于功能擴(kuò)展；深度集成的系統(tǒng)架構(gòu)具有更高的可靠性、可用性、可維護(hù)性以及安全性；軌道交通效率提升以及大數(shù)據(jù)應(yīng)用的關(guān)鍵是車輛、車站、供電、信號(hào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成。因此,推薦電力監(jiān)控系統(tǒng)采用深度集成的方式融入綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

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