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更新時間：2025.05.10
更換猴車鋼絲繩

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9#煤集中索道巷猴車更換 鋼絲繩施工安全措施 根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)安排，對 9#煤集中索道巷猴車進(jìn)行更換鋼絲繩工 程，為確保該工程順利安全完工，特制定安全措施如下： 一、施工內(nèi)容： 9#煤集中索道巷猴車更換∮ 24鋼絲繩 4600余米 二、施工地點(diǎn)： 9#煤集中索道巷 三、施工負(fù)責(zé)人： 周碰成 四、安全負(fù)責(zé)人： 張海文 五、施工時間： 2011年 6月 29日 8點(diǎn)班、 4點(diǎn)班 六、施工順序： 更換猴車鋼絲繩：下鋼絲繩→放鋼絲繩→松車→切斷舊鋼絲繩→ 歸并舊鋼絲繩→新繩作頭→上托繩輪→張緊 鋼絲繩→試車。 七、施工方法： 1、施工前，把新鋼絲繩放置在 9#煤猴車頭輪外指定位置。 2、從 980行人巷口— 9#煤集中索道巷液壓猴車頭輪，要鋪設(shè)臨 時軌道進(jìn)行鋼絲繩的運(yùn)輸。 先在 980行人巷鋪墊廢舊皮帶， 并在皮帶 上按 1米得間隔放置枕木， 確保碼放平穩(wěn)后， 方可鋪設(shè) 22KG 軌道至 9#煤集中索

架空乘人裝置(猴車)論文

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1 高速架空乘人裝置的開發(fā)應(yīng)用 摘要 開發(fā)設(shè)計安全、高速架空乘人裝置，特別是實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)彎運(yùn) 行，突破了我國低速、水平直線巷道運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)模式?？纱蟠筇岣哌\(yùn) 人效率，為我國實(shí)現(xiàn)快速、高效率機(jī)械化運(yùn)送人員開辟了道路。 關(guān)鍵詞 架空乘人裝置 高速 水平轉(zhuǎn)彎 高效 一、概述 目前國內(nèi)井下所采用的架空乘人裝置機(jī)械運(yùn)人方式，即經(jīng) 濟(jì)，又安全，又可靠，但比較成熟的固定式座椅、繩速為 1.2米 /秒，存在運(yùn)行速度慢的缺點(diǎn)。工人將過多的時間浪費(fèi)在路途中， 勢必影響勞動效率的發(fā)揮。 因此為縮短運(yùn)行時間提高架空乘人裝 置的運(yùn)行速度勢在必行， 但我國目前的架空乘人裝置技術(shù)無法解 決，為此我礦與常州煤研所合作， 共同開發(fā)高速可水平轉(zhuǎn)彎架空 乘人裝置系統(tǒng)。 二、系統(tǒng)組成及技術(shù)參數(shù) 〈一〉、設(shè)備特征及工作原理： 1、主要特征： （1）由驅(qū)動站、驅(qū)動輪、回繩輪、乘人器、托壓繩輪、張緊裝 置及乘車站等幾部分組成。 （2）機(jī)

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