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更新時間：2025.05.10
永吉高速公路混凝土護欄優(yōu)化設計??

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對高速公路混凝土護欄進行截面優(yōu)化設計,在混凝土護欄截面設置控制點,結(jié)合正交試驗方法,依次通過小車、客車、貨車進行碰撞仿真試驗,對49組截面構(gòu)型進行多層篩選,得出滿足SS級法規(guī)要求的最優(yōu)構(gòu)型。并對優(yōu)化后的護欄進行碰撞安全性能分析。結(jié)果顯示,最優(yōu)構(gòu)型能夠有效降低車身最大爬升高度和提高車輛導向性能,優(yōu)化設計方案能夠有效解決如今車輛爬上、越過、翻越、內(nèi)側(cè)翻車的問題,滿足設計目標。以典型高度處護欄厚度為優(yōu)化對象,為護欄優(yōu)化設計提供了一種有效、可行的設計思路。

鐵路施工組織優(yōu)化設計系統(tǒng)研究與開發(fā)

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為解決鐵路施工組織設計中方案的比選和優(yōu)化問題,開發(fā)了鐵路施工組織優(yōu)化設計系統(tǒng);介紹了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能及特點,提出了層次分析法、網(wǎng)絡計劃優(yōu)化與實施中的優(yōu)化調(diào)整相結(jié)合的鐵路施工組織優(yōu)化設計方法。介紹了利用層次分析法進行施工方案比選優(yōu)化以及施工組織網(wǎng)絡計劃優(yōu)化的具體方法。系統(tǒng)實現(xiàn)了整個優(yōu)化流程和施工組織設計輔助編制,在實際應用中效果良好,為鐵路施工組織設計部門提供了一個科學、高效、實用的優(yōu)化設計工具。

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