沱澮河航道(臨渙至南坪段)整治工程航道定線方案研究
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考慮澮河航道現(xiàn)狀河道走勢及跨河橋梁平面布置,盡量減少征地拆遷同時(shí)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及船舶通航安全需求,對不滿足最小彎曲半徑航段采用單雙側(cè)加寬相結(jié)合方法,最大化減少了航道線路走向與沿線跨河橋梁、彎道及通航安全相互之間影響。
基于參數(shù)方程確定線路中邊樁放樣坐標(biāo)的方法研究
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該文介紹了在線路放樣過程中使用參數(shù)方程來確定中邊樁坐標(biāo)的新方法。根據(jù)曲線模型,找出線路控制坐標(biāo)系與局部坐標(biāo)系坐標(biāo)之間的參數(shù)方程關(guān)系,推出了緩和曲線及圓曲線中邊樁坐標(biāo)的參數(shù)方程,代入已知量求得參數(shù)的值,給出了求解步驟。該方法思路清晰,具有一次計(jì)算就可以實(shí)現(xiàn)坐標(biāo)準(zhǔn)確確定的優(yōu)點(diǎn),便于工程應(yīng)用。
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