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更新時(shí)間：2025.05.17
橫濱市環(huán)形快速軌道交通車站工程

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和降低。在很多情況下 ，對(duì)于一項(xiàng)隧道工程 項(xiàng) 目的可行性來(lái)說(shuō) ，施工時(shí)間短是一個(gè)主要 因素。如果能夠應(yīng)用沉管法隧道時(shí)，特別是 如果隧道段可 同時(shí)打造時(shí) ，較長(zhǎng)的隧道很可 能完工更快些 在一道工序中可以打造幾個(gè) 隧道管，這樣就提高了整個(gè)工程項(xiàng)目的效應(yīng)。 在開(kāi)始施工前評(píng)估其風(fēng)險(xiǎn)，則可驗(yàn)證其可行 性。由于在很多情況下利用沉管法施工可提 供技術(shù)上經(jīng)確認(rèn) 的而且安全的解決方法 ，因 此世界各地對(duì)沉管法的推廣要求 日益增加。 英刊<國(guó)際隧道與隧道工程)2oo3年 5期 金易 生譯 橫濱市環(huán)形快速軌道交通車站工程 橫濱市市營(yíng)地鐵 自 1972年 12月開(kāi)業(yè) 以 來(lái)歷經(jīng)幾次延伸施工 ，現(xiàn)在的運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到 了4t4km。目前正在進(jìn)行 環(huán)形快速軌道交 通的建設(shè) 。以下僅就該路線上的幾個(gè)車站工 程做概要介紹。 1 工程概 況 該環(huán)形快速軌道交通 中的中山 一日吉之 間段全

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