造價通
更新時間：2025.06.14
公路工程論文

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">409KB

頁數： 46頁

山東交通學院 成人高等教育畢業(yè)設計（論文） 題目：路基加固技術與研究 學生姓名： 閆化偉 函授站點：德 州 學 號： 092452087 專業(yè)名稱：土木工程 學習層次： 高起本 學習形式：函 授 指導教師： 朱 峰 審核簽字： 二○一三年十月 1 摘要 所謂軟土 ,是指強度低，壓縮性較高的軟弱土層。 多數含有一定的有機物質。 由于軟 土強度低，沉降量大，往往給道路工程帶來很大的危害，如處理不當，會給公路的施工 和使用造成很大影響。軟土根據特征，可劃分為：軟粘性土、淤泥質土、淤泥、泥炭質 土及泥炭五種類型。路基中常見的軟土，一般是指處于軟塑或者流塑狀態(tài)下的粘性土。 其特點是天然含水量大、孔隙比大、壓縮系數高、強度低，并具有蠕變性、觸變性等特 殊的工程地質性質，工程地質條件較差。選用軟土作為路基應用，必須提前采取出切實 可行的技術措施。 一般軟基加固方法有：表層處理法、置換法、加載

關于公路工程設計的研究

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">118KB

頁數： 1頁

由于路肩寬設置的目的除了確保車道鋪面的完整性外,亦提供緊急事故發(fā)生時避免影響后續(xù)車流阻塞的臨用,為必須卻使用性低的設計,一般情況下對用路人而言,意味著看的到卻不能使用的車道,對車流順暢無太大幫助。而中央分隔帶設置雖有效區(qū)分雙向車流,且可利用空間植栽吸收二氧化碳,但都市內用地取得不易,非所有路段皆有設置且設置寬窄程度不一,用路人較不易感受其功用。該文研究者對公路設計中的主要內容與作用進行了闡述。

熱門知識

關于公路工程的論文

精華知識

關于公路工程的論文

最新知識

關于公路工程的論文
點擊加載更多>>

相關問答

關于公路工程的論文
點擊加載更多>>
專題概述
關于公路工程的論文相關專題

分類檢索：