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目 錄 一、編制依據(jù)及原則 ...................................................................................................................... 2 1.1、編制依據(jù) ......................................................................................................................... 2 1.2、編制依據(jù) .........................................................................................................................
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大圍山至瀏陽高速第八合同段 高墩柱安全施工專項(xiàng)方案 - 1 - 高墩柱施工專項(xiàng)安全施工方案 一、工程概況: 象山?jīng)_高架橋位于瀏陽市官渡鎮(zhèn)竹山村境內(nèi) ,中心樁號(hào)為 K35+383; 起止樁號(hào)為 K35+305~K35+461,跨徑 5×30m,正交,全長 156米。橋位 區(qū)屬丘陵地貌,橋位區(qū)總體上地勢(shì)不高,地形起伏變化小,絕對(duì)高程在 108~201m。橋臺(tái)兩側(cè)均為丘陵山體,山體坡度較陡,植被發(fā)育,地形起 伏變化大,覆蓋層較厚。橋位中部跨越金雞河下游的一條支流溪溝,所 跨小溪常年有水流,但流水量小,水位低。溪溝橫斷面呈敞口的 U型, 溪溝沿線寬度變化大,橋線位跨越的寬度為 120m,兩端橋臺(tái)處的殘積土 層及強(qiáng)風(fēng)化層均有一定厚度,且區(qū)域內(nèi)土質(zhì)小型崩坍發(fā)育,采用樁基礎(chǔ) 型式對(duì)邊坡的穩(wěn)定性有利。象山?jīng)_高架橋設(shè)計(jì)車輛荷載:公路 I 級(jí);設(shè) 計(jì)橋面凈寬: 2×凈 11.75m;地震基本裂度:橋位區(qū)地震
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