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更新時(shí)間：2025.06.07

頭條 簡(jiǎn)述高速鐵路隧道的特殊要求

要求： 1 設(shè)計(jì)行車速度目標(biāo)值為300、350km／h時(shí)，雙線隧道不應(yīng)小于100 m2，單線隧道不應(yīng)小于70 m2。 2 設(shè)計(jì)行車速度目標(biāo)值為250km／h時(shí)，雙線隧道不應(yīng)小于...

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高速鐵路接觸網(wǎng)施工關(guān)鍵技術(shù)分析

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高速鐵路接觸網(wǎng)施工關(guān)鍵技術(shù)分析

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高速鐵路接觸網(wǎng)施工關(guān)鍵技術(shù)

高速鐵路接觸網(wǎng)施工關(guān)鍵技術(shù)

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針對(duì)我國(guó)高速鐵路接觸網(wǎng)施工的薄弱環(huán)節(jié),介紹國(guó)內(nèi)外高速鐵路接觸網(wǎng)的主要施工方法、施工管理特點(diǎn)和施工檢測(cè)方法,并對(duì)我國(guó)高速鐵路施工提出相應(yīng)建議。

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《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424—2010）、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10751-2010）、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB1075...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高速公路與高速鐵路造價(jià)孰高 (1) 77

高速公路與高速鐵路造價(jià)相差不大，高鐵高一點(diǎn)！平均：高速公路1.3億，高速鐵路1.5億>查看詳情

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在建的渝利鐵路是滬漢蓉高速鐵路的一部分嗎?滬漢蓉高速鐵路... (1) 70

渝利鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中滬漢蓉通道的重要組成部分，也是川渝地區(qū)東出華中、東部沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道，將與襄渝線、渝懷線、渝黔線共同分擔(dān)川渝地區(qū)與東中...查看詳情

話題：路橋市政
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中國(guó)高速鐵路的鐵軌寬度是多少？ (5) 71

中國(guó)高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快，貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因?yàn)樵缭?937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)做出規(guī)定：1435...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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相比于高速鐵路，普通鐵路的造價(jià)是否會(huì)更低？ (1) 15

相比于高速鐵路，普通鐵路的造價(jià)通常會(huì)更低。高速鐵路的建設(shè)成本通常在每公里5000萬(wàn)元以上，而普通鐵路的造價(jià)通常在每公里1000萬(wàn)至3000萬(wàn)元。查看詳情

話題：工程造價(jià)
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高速鐵路和普通鐵路的造價(jià)有什么區(qū)別？ (1) 13

高速鐵路的造價(jià)通常比普通鐵路高，因?yàn)楦咚勹F路需要更高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，同時(shí)也需要更多的設(shè)備和材料投入。查看詳情

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西寶提速將對(duì)陜西經(jīng)濟(jì)帶來(lái)哪些影響，記者就此采訪了西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院的王鐵山博士。從節(jié)點(diǎn)開(kāi)發(fā)到線面開(kāi)發(fā) 繼“西咸一體化”之后的區(qū)域大事城市經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)（以下簡(jiǎn)稱"城經(jīng)報(bào)"）：...查看詳情

話題：項(xiàng)目管理
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中國(guó)最科學(xué)、最前瞻、最完善的高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案(附圖): 本規(guī)劃分兩期--------- 近中期:(568網(wǎng))五縱六橫七連線: 從2010年起至2040年，用30年的時(shí)間，將全國(guó)主...查看詳情

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中國(guó)有多少高速鐵路 (1) 43

我國(guó)現(xiàn)已通車的高速鐵路有:京滬城際鐵路;鄭西高速鐵路;武廣高速鐵路;石太客運(yùn)專線;甬臺(tái)溫客運(yùn)專線;溫?？瓦\(yùn)專線;合武客運(yùn)專線;合寧客運(yùn)專線。未來(lái)高速鐵路網(wǎng)請(qǐng)參照2008年底《中國(guó)...查看詳情

話題：項(xiàng)目管理
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高速鐵路造價(jià)為何如此昂貴? (1) 22

不是專家，說(shuō)兩句吧！高速鐵路造價(jià)的確很高，如正在修建的武漢至廣州的高速鐵路（客運(yùn)專線），每公路造價(jià)大約1個(gè)億之多。為什么造價(jià)高？原因主要有以下幾點(diǎn)： 1.技術(shù)的費(fèi)用；中國(guó)建設(shè)...查看詳情

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高鐵路造價(jià)：時(shí)速350公里的項(xiàng)目為1.29億元/公里；時(shí)速250公里的項(xiàng)目是0.87億元/公里。據(jù)報(bào)道稱，龐大的高鐵路網(wǎng)和相對(duì)較低的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本一直是中國(guó)高鐵引以...查看詳情

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南廣高速鐵路的建設(shè)過(guò)程 (2) 26

2008年11月9日，南廣高鐵建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在梧州市蒼梧縣龍圩鎮(zhèn)林水村舉行。中共中央政治局委員、廣東省委書(shū)記宣布南廣鐵路開(kāi)工。與會(huì)的鐵道部、廣東省、廣西壯族自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)為南廣高鐵工程開(kāi)...查看詳情

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南廣高速鐵路什么時(shí)候正式開(kāi)工的？ (1) 23

2008年11月9日正式開(kāi)工！查看詳情

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京滬高速鐵路的票價(jià)規(guī)定 (2) 36

京滬高鐵總長(zhǎng)1318公里，按300/250公里的時(shí)速計(jì)算，旅客不到5-8小時(shí)即可實(shí)現(xiàn)京滬陸路通達(dá)?；疖嚂r(shí)刻表顯示，北京到上海最少需要9小時(shí)49分鐘。京滬高鐵開(kāi)通后，旅客可節(jié)省將近一...查看詳情

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京滬高速鐵路的介紹 (2) 28

京滬高速鐵路，簡(jiǎn)稱京滬高鐵、又名京滬客運(yùn)專線，作為京滬快速客運(yùn)通道，是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的其中“一縱”，也是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)水平高的一項(xiàng)工程。是新...查看詳情

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杭州至黃山高速鐵路什么時(shí)候通車 (2) 77

杭州至黃山高速鐵路已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù),有望年內(nèi)開(kāi)工,2013年建成通車。杭黃高鐵全長(zhǎng)262 km,估算投資356.85億元,按雙線、客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速250 km至350 ...查看詳情

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百萬(wàn)差不多，一般化不不會(huì)到千萬(wàn)，除非那個(gè)橋特別大。福夏高鐵應(yīng)該不會(huì)在京津和京滬之上吧，京津京滬的高鐵造價(jià) 基本都是1個(gè)億每公里，而這兩個(gè)高鐵的橋梁占了 80%以上，那要是橋梁的...查看詳情

話題：工程造價(jià)
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國(guó)家發(fā)改委關(guān)于新建濟(jì)南至青島高速鐵路項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù) 中國(guó)鐵路總公司、山東省人民政府聯(lián)合報(bào)來(lái)《關(guān)于報(bào)送新建濟(jì)南至青島高速鐵路項(xiàng)目建議書(shū)的函》（鐵總計(jì)統(tǒng)〔2014〕414號(hào)）收悉，...查看詳情

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時(shí)速315公里臺(tái)灣高速鐵路臺(tái)灣高速鐵路（簡(jiǎn)稱臺(tái)灣高鐵）是連結(jié)臺(tái)北與高雄兩大直轄市之間的高速鐵路系統(tǒng)，路線全長(zhǎng)345公里。原本全線于2005年10月31日完工通車，但由于號(hào)志系統(tǒng)整合...查看詳情

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高速鐵路的造價(jià)受到地質(zhì)條件、施工難度、工程量、材料成本、運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本等因素的影響。查看詳情

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專題概述

高速鐵路長(zhǎng)大隧道基坑明挖支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)高速鐵路長(zhǎng)大隧道基坑明挖支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：高速鐵路長(zhǎng)大隧道基坑明挖支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)

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