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更新時間：2025.06.21
高速公路互通及連接線工程施工組織設計

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五、施工組織設計 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié) 工程概況 一、項目簡況 包頭至東勝高速公路樹林召互通及連接線工程位于達拉特旗中部、庫布其沙漠 北部、黃河南岸，路線呈東西走向，自然區(qū)劃屬Ⅵ 1區(qū)。地形平緩土質多為砂土，局 部地段為粘性土，地表植被較好，地下水位偏高。 該地區(qū)屬典型半干旱、半沙漠大陸性氣候，四季變化明顯，冬季漫長而寒冷， 夏季炎熱而短促，春季氣溫變化劇烈。年平均降雨量為 280-400毫米，多集中在 7-9 月份，年平均蒸發(fā)量為 2300毫米，風大沙多，無霜期短，年平均最高氣溫 14℃，平 均風速 3-4.5米/秒，最大風速可達 24米/秒，風向以西北風為主。 最大冰凍深度為 1.6 米。 二、技術標準 本工程連接線按一級公路標準，計算行車速度 80 公里 /小時。連接線路基寬度 22.5 米、路面寬度 21.5 米、2X0.5 米路肩石，互通采用單喇叭型式互通與高速

高速公路蓋梁工程施工組織設計

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高速公路 蓋 梁工程 施工組織設計 項目經理部 二○ ###年六月二十八日 高速公路 蓋梁工程施工組織設計 1 蓋梁工程施工組織設計 一、工程概況 1、工程簡述 A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程， 是 A30項目最大的樞 杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝 道，并在計劃中的人工河處都設有連續(xù)箱梁，其中主線長 632米，匝 道長約 1600米，并有 A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋， B匝道跨隨塘 河橋及主線跨聯合河橋。 本工程橋梁下部結構為樁基、承臺、墩柱、蓋梁等形式，其中蓋 梁 共 123 片 ： 規(guī) 格 分 別 ： A 型 12.050m×2.000m； B 型 11.850m×2.900m；C型 12.050m×2.450m，16.758m×2.560m；D型 12.050m×2.450m；E 型 12.050m×2.000m及截面尺寸變化型等。蓋 梁為

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