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更新時(shí)間：2025.05.11
高速公路橋梁施工抱箍法應(yīng)用施工工法

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1 高速公路輕型高墩抱箍施工工法 1、前言 高速公路是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈， 是社會(huì)發(fā)展的先行官， 是全 國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的骨干。 山區(qū)高速公路對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)尤為 重要，山區(qū)高速地處深山區(qū)， 地勢(shì)起伏大，地形復(fù)雜，高橋高墩較多， 施工難度較大。 2、工法特點(diǎn) 拆裝方便，速度快，不需要搭設(shè)滿堂紅支架和預(yù)留孔洞影響墩柱 外觀質(zhì)量。 3、適用范圍 墩柱較高，且墩位處在河流區(qū)域或陡峭山坡上的山區(qū)高速公路橋 梁施工。 4、工藝原理 充分利用施工現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)工作面，以空間的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為時(shí)間優(yōu)勢(shì)、 創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。 5、施工工藝 5.1 墩身施工工藝 墩身施工前，將地系梁混凝土表面浮漿鑿除，頂面沖洗干凈。測(cè) 量放線，精確定位墩身位置。 5.1.1采用大塊廠制鋼模板。 墩身模板一次支立， 混凝土一次澆筑 完成。墩柱高 5m（含5m）以下者，采用一節(jié)。墩柱高 5m 以上時(shí)， 以橫系梁位置作為分節(jié)點(diǎn)。 模板拼

淺析高速公路橋梁施工技術(shù)

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淺析高速公路橋梁施工技術(shù)——隨著經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，我國(guó)的高速公路建設(shè)也呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的勢(shì)態(tài)。本文主要分析了高速公路橋梁建設(shè)中高墩施工技術(shù)的難點(diǎn)、施工方案和施工的關(guān)鍵技術(shù)。

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