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更新時(shí)間：2025.06.21
公路監(jiān)理案例

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公路工程監(jiān)理案例及監(jiān)理問(wèn)題問(wèn)答 【案例 1】某高速公路建設(shè)項(xiàng)目第四合同段，施工單位、監(jiān)理單位都是通過(guò)公開招標(biāo)產(chǎn) 生的。甲施工單位為總包商， 經(jīng)業(yè)主同意， 把 3?16m橋空心板的預(yù)制工作的施工分包給乙施 工單位。在預(yù)制空心板前，乙施工單位， 把施工技術(shù)方案遞交給甲施工單位，甲施工單位進(jìn) 行了修改和補(bǔ)充， 并以自己的名義上報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部， 得到了項(xiàng)目總監(jiān)的批準(zhǔn)。 乙施工單位按 批準(zhǔn)的施工方案組織施工， 最早預(yù)制兩塊邊跨空心板， 存在一個(gè)共性問(wèn)題： 底板縱軸線左右 各 20cm(共 40cm)處砼不足。監(jiān)理工程師口頭指令乙施工單位暫停工，于是，乙施工單位停 工整改。 事后，甲施工單位認(rèn)為施工技術(shù)方案是經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)批準(zhǔn)的， 監(jiān)理單位應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé) 任。 經(jīng)整改后，梁底板的上述不足依然存在，項(xiàng)目監(jiān)理部責(zé)令甲施工單位更換乙施工單位， 甲施工單位通過(guò)與乙施工單位協(xié)商中止了分包合同。 業(yè)主考慮到甲施工單位對(duì)工

招投標(biāo)案例案例

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【案例一】 背景： 某辦公樓的招標(biāo)人于 2000年 10月 11日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的 A、B、C、 D、E 5家承包商發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書，其中說(shuō)明， 10月 17～18日 9至 16時(shí)在該招 標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件， 11月 8日 14時(shí)為投標(biāo)截止時(shí)間。 該 5家承包商 均接受邀請(qǐng)，并按規(guī)定時(shí)間提交了投標(biāo)文件。但承包商 A 在送出投標(biāo)文件后發(fā) 現(xiàn)報(bào)價(jià)估算有較嚴(yán)重的失誤，遂趕在投標(biāo)截止時(shí)間前 10分鐘遞交了一份書面聲 明，撤回已提交的投標(biāo)文件。 開標(biāo)時(shí)，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無(wú) 誤后。由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包商 A 已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有 B、c、D、E 4家承包商投標(biāo)，并宣讀該 4家承包商的投標(biāo)價(jià)格、工期和其他主 要內(nèi)容。 評(píng)標(biāo)委員會(huì)委員由招標(biāo)人直接確定，共由 7人組成，其中招標(biāo)人代表 2人， 本系統(tǒng)技術(shù)專家 2人、經(jīng)濟(jì)專家 1 人，外系統(tǒng)技

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