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伴隨我國城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展,軌道交通抗震安全已成為我國大中型城市和地區(qū)生命安全、交通秩序、正常的經(jīng)濟和社會活動的重要保障。本文針對城市軌道交通高架橋梁結(jié)構(gòu)和線路運行特點,結(jié)合國內(nèi)外地震中鐵路和軌道交通橋梁破壞特征,參照橋梁抗震設(shè)計思想和國內(nèi)外橋梁抗震設(shè)計規(guī)范內(nèi)容,綜合論述了軌道交通抗震設(shè)計中抗震設(shè)防分類、設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)與性能目標(biāo)的確定,結(jié)構(gòu)安全和行車安全指標(biāo)的選取,樁-土相互作用、軌道系統(tǒng)和車輛作用的模擬等關(guān)鍵問題,并結(jié)合設(shè)計工作特點,對研究工作與設(shè)計工作的結(jié)合提出了建議。
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伴隨我國城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展,軌道交通抗震安全已成為我國大中型城市和地區(qū)生命安全、交通秩序、正常的經(jīng)濟和社會活動的重要保障。本文針對城市軌道交通高架橋梁結(jié)構(gòu)和線路運行特點,結(jié)合國內(nèi)外地震中鐵路和軌道交通橋梁破壞特征,參照橋梁抗震設(shè)計思想和國內(nèi)外橋梁抗震設(shè)計規(guī)范內(nèi)容,綜合論述了軌道交通抗震設(shè)計中抗震設(shè)防分類、設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)與性能目標(biāo)的確定,結(jié)構(gòu)安全和行車安全指標(biāo)的選取,樁-土相互作用、軌道系統(tǒng)和車輛作用的模擬等關(guān)鍵問題,并結(jié)合設(shè)計工作特點,對研究工作與設(shè)計工作的結(jié)合提出了建議。
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