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更新時(shí)間：2025.05.03
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在國(guó)際公路工程項(xiàng)目中,基于產(chǎn)出和性能的公路合同即Output and Performance based Road Contracts(OPRC)出現(xiàn)于21世紀(jì)初,是一種公路合同的創(chuàng)新模式。賬單不根據(jù)完成進(jìn)度工程量的單價(jià)方式計(jì)量支付,而是以項(xiàng)目施工結(jié)果、運(yùn)營(yíng)性能和維護(hù)的綜合水平評(píng)價(jià)結(jié)果為依據(jù)進(jìn)行支付,從而更加有效地實(shí)現(xiàn)投資效益的最大化。在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)日益復(fù)雜和激烈化的今天,這種承包方式在全球世行公路項(xiàng)目
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本文以筆者所參加的某國(guó)際公路工程為案例,較為詳細(xì)地分析了如何成功的進(jìn)行國(guó)際工程變更申請(qǐng),以及通過有利變更進(jìn)行工程成本控制的途徑。
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