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更新時間:2025.07.27
水中裸巖樁基礎鋼護筒埋設工法

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水中裸巖樁基礎鋼護筒埋設工法 1前言 廣梧高速公路封開西江大橋位于廣梧高速公路封開連接線起點位置, 橫跨廣 東西江,此處枯水季最大水深 12m,且由于江面較窄,水流很急,流速達到 2.3m/s。 18#、19#墩位于江中水深最大位置,且偏于沖刷岸一側(cè),基本沒有覆蓋層,且由 于近年來多次在此處此處進行炸礁,導致此處河床巖面凹凸不平。在這種深水、 裸巖且?guī)r面凹凸不平的環(huán)境下進行樁基礎的施工, 極易造成護筒腳穿孔, 進而形 成往樁孔內(nèi)涌沙或從孔內(nèi)向外漏漿。施工期間,總結(jié)出的 “水中裸巖樁基礎鋼護 筒埋設工法 ”的使用,確保了位于廣梧高速公路封開西江大橋計劃關鍵線路上的 18#、19#墩樁基礎施工的順利完成, 為保證總體工期打下了良好的基礎, 并且樁 基礎完成質(zhì)量良好,被評為廣梧高速公路河口至平臺段樣板工程。 2工法特點 2.0.1經(jīng)濟合理:就地取材、優(yōu)化工序,以最少的機械材料、最簡單的施 工方法

深水裸巖條件下大直徑嵌巖樁鋼護筒埋設施工技術

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深水裸巖條件下大直徑嵌巖樁鋼護筒埋設施工技術

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