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飽和軟黏土地基中的靜壓管樁隔時復壓試驗表明,復壓起動壓樁力增長幅度較大,且前期增長較快而后期較慢。通過分析靜壓管樁時效機理發(fā)現(xiàn),靜壓樁的單樁承載力隨時間的提高主要來源于樁側阻力的增長,而樁端阻力變化對承載力的時間效應貢獻較小。利用軟件對試驗數(shù)據(jù)進行回歸分析,得出靜壓管樁側阻力隨時間增長的關系可以用對數(shù)曲線進行模擬的結論,從而為求得不同休止期的靜壓樁極限承載力提供了一種新方法。與現(xiàn)場試驗資料對比分析表明,側阻力的模型計算值與實測值的變化規(guī)律一致,且誤差較小,能夠滿足工程需要。
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近年來鐵路商品汽車物流業(yè)務取得飛速發(fā)展,發(fā)展過程中凸顯商品汽車物流運輸?shù)臅r效性問題。在闡述提高時效水平對鐵路商品汽車物流發(fā)展重要意義的同時,介紹鐵路積極推進商品汽車五定班列、創(chuàng)新汽車物流快運產(chǎn)品、加強區(qū)域調(diào)度管理、規(guī)劃中轉基地直達運輸?shù)却胧┑膶嵺`。
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