造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.31
國(guó)際工程預(yù)算成本評(píng)估的探討

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武 漢 鐵 路 橋 梁 技 校 李雨潔 大橋局蕪湖長(zhǎng)江大橋指揮部 李多修 我國(guó)進(jìn)行國(guó)際工程承包始于1978年，二十余年 來(lái)，取得了較大的成績(jī)和發(fā)展。隨著國(guó)際工程承包市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，業(yè)主的條件苛刻，限制增多和殺價(jià)極 狠的形勢(shì)，我們主動(dòng)適應(yīng)，改變觀念，探索新模式，遵 循國(guó)際工程慣例，從生存和發(fā)展的戰(zhàn)略出發(fā)，為立足 某一地區(qū)開創(chuàng)局面，開拓新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，打人國(guó)際市 場(chǎng)。本文以孟加拉國(guó)帕克西大橋(Paksey Bridge)施工 案例。就其工程預(yù)算評(píng)估，簡(jiǎn)述管窺之見。 一 、概況 1．工程簡(jiǎn)況 帕克西大橋系公路橋，位于孟加拉國(guó)西南部帕 克西地區(qū)，橫跨帕德馬河(Padma River)，上游在印 度境 內(nèi)稱恒河 ，橋址在既有哈丁鐵路橋 (Harding Railway Bridge)下游300m處(1912年英人修建)，離海岸 線250km。主橋全長(zhǎng)1786nl，橋式

建筑工程預(yù)算與工程成本控制分析

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眾所周知做好建筑工程的預(yù)算工作對(duì)建筑工程的工程成本控制很重要,所以本文會(huì)對(duì)工程預(yù)算和工程成本做一個(gè)細(xì)致的探討,并會(huì)對(duì)控制工程成本過(guò)程中出現(xiàn)的預(yù)算問題給出一些可行的解決方案。

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