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半剛性基層路面的性能評價是對路面養(yǎng)護、鋪裝、維護的有力依據(jù)。然而依據(jù)現(xiàn)行公路技術評價體系對西部高速公路進行評價時,路面狀況指數(shù)經(jīng)常超限。針對這一問題,文章基于國內外瀝青路面破損及評價研究現(xiàn)狀,從計算彎沉值、路面結構強度指數(shù)PSSI、路面車轍狀況RDI等方面,研究了半剛性基層瀝青路面結構破損狀況的計算方法,并結合工程實例進行了應用分析,為瀝青路面半剛性結構破損評價提供理論依據(jù)。
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半剛性基層路面的性能評價是對路面養(yǎng)護、鋪裝、維護的有力依據(jù)。然而依據(jù)現(xiàn)行公路技術評價體系對西部高速公路進行評價時,路面狀況指數(shù)經(jīng)常超限。針對這一問題,文章基于國內外瀝青路面破損及評價研究現(xiàn)狀,從計算彎沉值、路面結構強度指數(shù)PSSI、路面車轍狀況RDI等方面,研究了半剛性基層瀝青路面結構破損狀況的計算方法,并結合工程實例進行了應用分析,為瀝青路面半剛性結構破損評價提供理論依據(jù)。
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