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某水上鋼棧橋不僅承擔著大量材料、機械設備的運輸任務,而且還承擔著水上各個橋墩下部構(gòu)造施工平臺的任務,同時也是應急船只和人員撤離的通道。因此,從施工測量、棧橋與堤岸搭接處理、鋼管樁制作、振動下沉鋼管樁、平聯(lián)鋼管安裝、主縱梁及橫、縱向分配梁拼裝鋪設等方面系統(tǒng)探討該鋼棧橋施工過程,為同類工程提供參考借鑒。
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樁柱一體式木棧橋施工 摘要：以木棧橋在獨流減河大橋工程中的應用為基礎，介紹了木棧橋的施工方法。 關鍵詞：木棧橋 打樁 在獨流減河大橋施工中， 由于獨流減河水面寬 600多米，水深達 3米，為保證高效快速完成大橋下部工作，經(jīng)綜合比較，在河中搭設 木棧橋，作為人員、機械設備、材料、管道通道是可取的。獨流減河 大橋在此基礎上，下部工程在三個月內(nèi)全部完成， 充分證明了在較寬、 較深河水中搭設簡易木棧橋進行施工的積極作用。 一、 獨流減河大橋水文地質(zhì)概況 獨流減河在獨流減河大橋橋址處， 水質(zhì)為海水，大部分地段水深 3米，流速很小，浪高 0.3米左右，有較強腐蝕性。河底表層有 2米 厚淤泥，下面為亞粘土、粘土，呈可塑狀態(tài)。 二、 木棧橋橋型布置 木棧橋為樁柱一體式結(jié)構(gòu)，根據(jù)河水深度將不同長度直徑為 20 厘米圓木打入河底，入土段為樁，土上部分為柱。柱頂加設橫梁、縱 梁及橫道木和行車道板，樁縱向間距為
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