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當(dāng)復(fù)合材料FRP(Fiber Reinforced Polymer/Plastics)筋或拉索應(yīng)用到斜拉橋的拉索體系時(shí),黏結(jié)式錨具和夾片式錨具均有其自身的局限性。對(duì)此,根據(jù)普通拉索錨固體系的特點(diǎn),并結(jié)合CFRP筋?yuàn)A片式錨具和黏結(jié)式錨具的研究成果,提出了錨固CFRP筋的復(fù)合式錨具。復(fù)合式錨具由楔緊錨固端和黏結(jié)錨固端組成,其中楔緊錨固端包括錨杯、帶有凹齒的夾片、鋁套管以及塑料薄膜,黏結(jié)錨固端包括鋼套筒和黏結(jié)介質(zhì)活性粉末混凝土RPC(Reactive Power Concrete)。靜載試驗(yàn)研究了錨杯長(zhǎng)度、鋼套筒長(zhǎng)度、夾片預(yù)緊力、筋材預(yù)張拉力等試驗(yàn)參數(shù)對(duì)復(fù)合式錨具錨固性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明,復(fù)合式錨具的試件極限荷載最大為208kN,相應(yīng)的錨固效率系數(shù)為104%,大于95%,滿足規(guī)范要求。復(fù)合式錨具兩種錨固形式的錨固長(zhǎng)度較合理組合為:對(duì)不預(yù)張拉錨具,錨杯長(zhǎng)度40mm,黏結(jié)錨固長(zhǎng)度100mm;對(duì)預(yù)張拉錨具,錨杯長(zhǎng)度60mm,黏結(jié)錨固長(zhǎng)度60mm。提出的復(fù)合式錨具極限荷載計(jì)算式具有較好的適用性。
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