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更新時間：2025.05.17
大功率電源模塊的散熱設計

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大功率電源模塊的散熱設計 摘 要 ：用傳統(tǒng)的熱設計理論及經驗公式對電源模塊內的四個 50W大功率管進行了散熱設計，應用熱分 析軟件 Icepak 對理論計算進行了校核 ,并對方案進行了優(yōu)化設計。 關鍵詞 ：功率管散熱；散熱器；熱分析軟件； Icepak 1 引言 電源模塊內有四個功率管（在同一平面上，分成兩排），其兩兩間距為 60mm，管徑 Φ20mm，每一功率 管的發(fā)熱功率為 50W。周圍環(huán)境溫度： +50℃。要求設計一 150mm×200mm的平板肋片式散熱器。 ?? 根據(jù)熱設計基本理論，功率器件耗散的熱量為： 式中，Δt為功率管結溫與周圍環(huán)境溫度之差，℃；R T為總熱阻，℃ /W。 其中，RTj為功率管的內熱阻；R Tp為器件殼體直接向周圍環(huán)境的換熱熱阻；R Tc為功率管與散熱器安裝面之間 的接觸熱阻；RTf為散熱器熱阻。旨在盡量減小 RTc和 R

電源模塊

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1.1 電源模塊的論證與選擇 方案一：采用 線性元器件 LM7805 三端穩(wěn)壓器構成穩(wěn)壓電路，為單片機等其 他模塊供電，輸出紋波小，效率低，容易發(fā)熱。 方案二：采用 元器件 2596為開關穩(wěn)壓芯片，效率高，輸出的紋波大，不容易 發(fā)熱。 方案三：采用線性元器件 2940構成穩(wěn)壓電路，為單片機等其他模塊供電， 輸出紋波小，效率高，不容易發(fā)熱，綜合性能高。 綜合以上三種方案，選擇方案三。 1.2 電源模塊的論證與選擇 飛行器的電機電源由 7.4伏的航模專用鋰電池直接提供， 而瑞薩單片機的工 作電壓在 3.3~5.5伏之間，所以系統(tǒng)需要進行一次電壓轉換，為控制核心供電， 其質量直接決定了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 方案一： LM7805 模擬電源模塊。 用 LM78/LM79 系列三端穩(wěn)壓 IC來組成穩(wěn)壓電源所 需的外圍元件極少， 電路內部還有過流、 過熱及調整管的保護電路， 使用起來可 靠、方便，而且價格便

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