造價通
更新時間：2025.05.10
大型鋼吊箱圍堰拋錨定位技術

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">172KB

頁數(shù)： 3頁

科技信息SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION2010 年 第 11 期 1 工程概述 馬鞍山長江公路大橋左汊主橋中塔基礎采用自重 2150t、長×寬× 高=83.9m×46.7m×11.3m 鋼吊箱圍堰 。鋼吊箱圍堰是鋼護筒的插打 、鉆 孔樁施工的平臺 ，為鋼護筒插打提供導向功能 ，承受護筒入水后的水 流壓力 ，保證鋼護筒插打的垂直度和平面精度 ，同時是封底承臺施工 的模板 ，為承臺施工提供干施工環(huán)境 。鋼吊箱在南京制作采用氣囊法 入水，用拖輪運至馬鞍山橋左汊中塔施工位置 ，精確定位后進行后續(xù) 施工。 2 鋼吊箱圍堰定位方案 鋼吊箱圍堰在南京八卦洲岸邊場地進行拼裝 、整體下水后浮運至 墩位處 ，通過錨碇系統(tǒng)進行定位 。錨碇系統(tǒng)是圍堰定位精度的關鍵因 素，需綜合考慮水流阻力 、風力 、繩纜的彈性變形等綜合作用 ，根據(jù)墩 位處河床標高及水流情況 ，決定采用前定位船錨

大型鋼吊箱圍堰氣囊法下水技術

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">176KB

頁數(shù)： 1頁

蘭渝鐵路新井口嘉陵江四線特大橋82#墩基礎施工采用雙壁鋼吊箱法。鋼吊箱平面為圓端型，尺寸為60.7×25.4m，圍堰高17.5m，壁厚2m，重約1930t，鋼吊箱作為基礎施工的擋水結構兼做施工平臺的承重結構，由雙壁側板、底板及龍骨、內支撐架和上下導環(huán)等部分組成。底節(jié)鋼圍堰高度為5.4m，首先在船廠制造成塊，船運至橋址下游5公里處嘉陵碼頭拼裝；底節(jié)拼裝完成后，利用三峽枯水期蓄水，嘉陵江水位較高的時機，采用氣囊法下水，再利用浮吊拼裝中節(jié)和上節(jié)單元；拼裝完成后整體浮運至橋位。

最新知識

大型鋼吊箱圍堰
點擊加載更多>>

相關問答

大型鋼吊箱圍堰
點擊加載更多>>
專題概述
大型鋼吊箱圍堰相關專題

分類檢索：