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隨著地鐵的修建,地鐵網(wǎng)絡(luò)逐步形成,盾構(gòu)技術(shù)在其中扮演著重要角色。對盾構(gòu)地鐵隧道引起地層變形和位移的主要因素、變形狀況進行了分析,并闡述了相應(yīng)采取的施工技術(shù)措施。
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隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國城市建設(shè)化進程不斷加快,在這種情況下,城市交通就面臨著較大的壓力。城市交通是經(jīng)濟發(fā)展的重要保障,所以了為了更好地滿足城市發(fā)展的需求,近年來,城市地鐵建設(shè)進入了快速發(fā)展時期。地鐵施工基本上都是在地下進行,與其他建設(shè)工程具有較大的區(qū)別,受地質(zhì)環(huán)境影響較大,所以在施工過程中,需要針對實際工程所處區(qū)域地質(zhì)特點來對施工技術(shù)進行選擇,特別是對于一些復(fù)雜地質(zhì)條件下,更需要先進的施工技術(shù)來確保施工的順利進行。文中對盾構(gòu)法進行了概述,對復(fù)雜地質(zhì)條件下施工技術(shù)進行了分析,并進一步對淺埋暗挖施工地表沉降控制技術(shù)進行了具體的闡述。
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